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la strada Fahrzeugbau GmbH – portrait d’entreprise
La société la strada Fahrzeugbau GmbH est un fabricant de camping-cars compacts. Durant ses 30 années d’existence, cette entreprise dont le siège de situe à Echzell, dans la Hesse, est parvenue à s’affirmer dans le segment des camping-cars aménagés au format fourgon. Sur ce marché qui connaît une forte croissance depuis des années, la strada se positionne grâce à la qualité des matériaux qu’elle utilise et des processus de fabrication haut de gamme par lesquels ceux-ci sont traités. Malgré une production en série, de nombreuses étapes de fabrication sont effectuées artisanalement. La qualité de chaque véhicule répond toujours aux exigences manufacturières les plus élevées. C’est pourquoi, avec sa vaste gamme de camping-cars, la strada se définit comme un fournisseur premium sur son segment de véhicules. Petite entreprise familiale à ses débuts, cette société de camping-cars s’est développée pour devenir un fabricant en petite série à l’échelle européenne. Les types de camping-cars aménagés fabriqués aujourd’hui à Echzell bénéficient d’une autorisation conforme à la Directive-cadre 70/156/CEE et peuvent circuler partout dans l’UE. Pour un fabricant de véhicule de loisirs de cette taille, il s’agit d’une performance à la fois innovante et inhabituelle et qui est devenue la base d’un réseau de revendeurs européens en pleine expansion. On compte environ 30 partenaires commerciaux européens en dehors de l’Allemagne qui commercialisent les camping-cars la strada de Moscou jusqu’en Bretagne, et du cercle polaire jusqu’en Provence. 19 autres partenaires commerciaux prennent en charge les clients allemands de la strada. Exception dans le réseau de distribution du fabricant hessois de camping-cars: le revendeur de la banlieue de Tokyo, la capitale du Japon. Ce sont quelques 325 véhicules qui quittent chaque année les 14.000 mètres carrés de l’usine d’Echzell. Les locaux de production agrandis et modernisés en 2008 font à présent partie des usines de fabrication de camping-cars au format fourgon les plus modernes d’Europe. Sous la houlette des dirigeants, Marco Lange et Andreas Dalchow, 50 de collaborateurs y fabriquent les véhicules, dans une dizaine de modèles différents et dans les trois gammes Avanti, Regent et Nova. Pour servir de structure de base, actuellement, ce sont surtout les utilitaires Fiat Ducato pour la gamme Avanti et Mercedes Sprinter pour les gammes Regent et Nova qui sont utilisés. La société de camping-cars a engrangé une longue expérience avec presque la totalité des petits utilitaires courants. Le premier véhicule à avoir été aménagé en 1986 est le Volkswagen T3. Peu après, une gamme a été élaborée à partir du Mercedes MB 100. Des modèles créés sur la base de Citroën, Ford, Renault ou de Mercedes Vito ont suivi. Dans les années 80 et 90, des essais ont été menés également avec de petits utilitaires de marques asiatiques. Le lancement du la strada Nova, en 2000, a marqué une césure dans l’histoire de la strada, car c’était la première fois que la strada avait délaissé le terrain des camping-cars au format fourgon. Dans le même temps, le Nova a donné l’impulsion nécessaire à une redirection vers le segment premium qui s’applique aujourd’hui largement à toutes les gammes. Les représentants les plus nobles de la palette de modèles la strada sont des camping-cars monocoque; ici, on a affaire à un caisson totalement novateur réalisé à partir du châssis du Mercedes Sprinter. Contrairement aux semi-intégrés traditionnels, les parois extérieures du la strada Nova ne sont pas constituées de trois murs, d’un sol et d’un toit assemblés les uns avec les autres: le caisson du la strada Nova est fabriqué à partir d’une matière plastique moulée renforcée aux fibres de carbone; les battants, les portes et les fenêtres sont insérés dans les zones prévues à cet effet. On obtient ainsi une bonne isolation, une grande robustesse et une longévité élevée. Avec cette méthode de construction très sophistiquée, le la strada Nova est, encore aujourd’hui, un solitaire dans le paysage des camping-cars allemands. D’ici les prochaines années, la strada envisage d’améliorer continuellement son réseau européen de revendeurs. Les lacunes régionales devraient ainsi être comblées et d’autres pays devraient être conquis. La palette de modèles clairement positionnée est adaptée au réaménagement des petits utilitaires déjà utilisés, et, à moyen terme, ceux-ci seront complétés par de nouveaux modèles. Sans oublier les caractéristiques de la strada, telles que les dimensions compactes, les matériaux soigneusement sélectionnés et la fabrication de qualité, qui restent toujours au centre des exigences. la strada Fahrzeugbau GmbH Am Sauerborn 19 61209 Echzell / Allemagne Tél.  +49 (0) 60 08 – 91 11 -0 Fax. +49 (0) 60 08 – 91 11 -20 info@lastrada-mobile.de www.lastrada-mobile.de

La société la strada Fahrzeugbau GmbH est un fabricant de camping-cars compacts. Durant ses 30 années d’existence, cette entreprise dont le siège de situe à Echzell, dans la Hesse, est parvenue à s’affirmer dans le segment des camping-cars aménagés au format fourgon. Sur ce marché qui connaît une forte croissance depuis des années, la strada se positionne grâce à la qualité des matériaux qu’elle utilise et des processus de fabrication haut de gamme par lesquels ceux-ci sont traités. Malgré une production en série, de nombreuses étapes de fabrication sont effectuées artisanalement. La qualité de chaque véhicule répond toujours aux exigences manufacturières les plus élevées. C’est pourquoi, avec sa vaste gamme de camping-cars, la strada se définit comme un fournisseur premium sur son segment de véhicules.

Petite entreprise familiale à ses débuts, cette société de camping-cars s’est développée pour devenir un fabricant en petite série à l’échelle européenne. Les types de camping-cars aménagés fabriqués aujourd’hui à Echzell bénéficient d’une autorisation conforme à la Directive-cadre 70/156/CEE et peuvent circuler partout dans l’UE. Pour un fabricant de véhicule de loisirs de cette taille, il s’agit d’une performance à la fois innovante et inhabituelle et qui est devenue la base d’un réseau de revendeurs européens en pleine expansion. On compte environ 30 partenaires commerciaux européens en dehors de l’Allemagne qui commercialisent les camping-cars la strada de Moscou jusqu’en Bretagne, et du cercle polaire jusqu’en Provence. 19 autres partenaires commerciaux prennent en charge les clients allemands de la strada. Exception dans le réseau de distribution du fabricant hessois de camping-cars: le revendeur de la banlieue de Tokyo, la capitale du Japon.

Ce sont quelques 325 véhicules qui quittent chaque année les 14.000 mètres carrés de l’usine d’Echzell. Les locaux de production agrandis et modernisés en 2008 font à présent partie des usines de fabrication de camping-cars au format fourgon les plus modernes d’Europe. Sous la houlette des dirigeants, Marco Lange et Andreas Dalchow, 50 de collaborateurs y fabriquent les véhicules, dans une dizaine de modèles différents et dans les trois gammes Avanti, Regent et Nova. Pour servir de structure de base, actuellement, ce sont surtout les utilitaires Fiat Ducato pour la gamme Avanti et Mercedes Sprinter pour les gammes Regent et Nova qui sont utilisés. La société de camping-cars a engrangé une longue expérience avec presque la totalité des petits utilitaires courants. Le premier véhicule à avoir été aménagé en 1986 est le Volkswagen T3. Peu après, une gamme a été élaborée à partir du Mercedes MB 100. Des modèles créés sur la base de Citroën, Ford, Renault ou de Mercedes Vito ont suivi. Dans les années 80 et 90, des essais ont été menés également avec de petits utilitaires de marques asiatiques.

Le lancement du la strada Nova, en 2000, a marqué une césure dans l’histoire de la strada, car c’était la première fois que la strada avait délaissé le terrain des camping-cars au format fourgon. Dans le même temps, le Nova a donné l’impulsion nécessaire à une redirection vers le segment premium qui s’applique aujourd’hui largement à toutes les gammes. Les représentants les plus nobles de la palette de modèles la strada sont des camping-cars monocoque; ici, on a affaire à un caisson totalement novateur réalisé à partir du châssis du Mercedes Sprinter. Contrairement aux semi-intégrés traditionnels, les parois extérieures du la strada Nova ne sont pas constituées de trois murs, d’un sol et d’un toit assemblés les uns avec les autres: le caisson du la strada Nova est fabriqué à partir d’une matière plastique moulée renforcée aux fibres de carbone; les battants, les portes et les fenêtres sont insérés dans les zones prévues à cet effet. On obtient ainsi une bonne isolation, une grande robustesse et une longévité élevée. Avec cette méthode de construction très sophistiquée, le la strada Nova est, encore aujourd’hui, un solitaire dans le paysage des camping-cars allemands.

D’ici les prochaines années, la strada envisage d’améliorer continuellement son réseau européen de revendeurs. Les lacunes régionales devraient ainsi être comblées et d’autres pays devraient être conquis. La palette de modèles clairement positionnée est adaptée au réaménagement des petits utilitaires déjà utilisés, et, à moyen terme, ceux-ci seront complétés par de nouveaux modèles. Sans oublier les caractéristiques de la strada, telles que les dimensions compactes, les matériaux soigneusement sélectionnés et la fabrication de qualité, qui restent toujours au centre des exigences.

la strada Fahrzeugbau GmbH
Am Sauerborn 19
61209 Echzell / Allemagne

Tél.  +49 (0) 60 08 – 91 11 -0
Fax. +49 (0) 60 08 – 91 11 -20
info@lastrada-mobile.de
www.lastrada-mobile.de

la strada Fahrzeugbau GmbH – en quelques mots
Contact:   la strada Fahrzeugbau GmbH Am Sauerborn 19 61209 Echzell / Allemagne Tel.  +49 (0) 60 08 – 91 11 -0 Fax. +49 (0) 60 08 – 91 11 -20 info@lastrada-mobile.de www.lastrada-mobile.de Directeurs: Marco Lange, Andreas Dalchow Interlocuteur Media: Ralph Binder RBPR Ralph Binder Public Relations Tel.  +49 (0) 15 77 – 70 91 95 2 Ralph.binder@caravaningreisen.de Marché:   Constructeur de fourgons aménagés et camping-cars Année de fondation: 1986   Employés: ± 50 Volume de production: ± 325 véhicules par an   Gammes:   Avanti sur FIAT Regent sur MERCEDES Nova sur MERCEDES Modèles:   7 Avanti 1 Regent 2 Nova Réseau de distribution:   19 distributeurs en Allemagne 29 distributeurs en Europe 2 distributeurs en dehors de l’Europe Chiffre d’affaires annuel: ± 16 millions d’euros    
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Interlocuteur Media: Ralph Binder
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Ralph.binder@caravaningreisen.de
Marché:
 
Constructeur de fourgons aménagés et camping-cars
Année de fondation: 1986
 
Employés: ± 50
Volume de production: ± 325 véhicules par an
 
Gammes:

 
Avanti sur FIAT
Regent sur MERCEDES
Nova sur MERCEDES
Modèles:

 
7 Avanti
1 Regent
2 Nova
Réseau de distribution:
 
19 distributeurs en Allemagne
29 distributeurs en Europe
2 distributeurs en dehors de l’Europe
Chiffre d’affaires annuel: ± 16 millions d’euros
 

 


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